Securitas entre en gare du Nord

Première gare d’Europe et troisième gare du monde avec 180 millions de voyageurs par an : les enjeux de sécurité sont à la mesure du lieu. Depuis janvier 2007, la SNCF a choisi Securitas comme prestataire de sécurité privée.

« Nous souhaitions faire appel à une société disposant de vrais savoir-faire en sécurité et de la compétence pour gérer beaucoup de personnel, explique Thierry Hoin, délégué local sûreté pour la gare du Nord. »

A la gare du Nord, ce sont 200 agents de sécurité qui se relaient 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. Leurs missions, extrêmement variées, les conduisent dans les trois secteurs de la gare : la partie « grandes lignes », la zone réservée à l’Eurostar (international) et la gare souterraine pour les trains de banlieue (RER) et le métro. Objectif de la prestation : rendre les 80 000m² de la gare plus sûrs en sécurisant les 500 000 voyageurs quotidiens, les 1 000 agents SNCF et les 3 000 personnes qui travaillent chaque jour sur le site.

Travailler en partenariat : la clé du succès

« Avec l’arrivée de Securitas, nous avons vu la prestation gagner en qualité. Nous apprécions la proximité et la réactivité des équipes. La réactivité, c’est très important dans une gare. Les journées se suivent mais ne se ressemblent jamais, il faut absolument que notre prestataire soit capable de modifier son dispositif dans l’immédiat…et Securitas sait faire cela. On sent un vrai management et un véritable professionnalisme », précise Thierry Hoin.

Securitas s’intègre dans le dispositif général de sûreté et de sécurité de la Gare du Nord. «Chaque mois, des réunions de site sont organisées avec les différents acteurs du réseau sûreté présents en gare (Police Nationale, Surveillance Générale SNCF, Securitas) et portent sur les sujets d’actualité et les actions à mener. Chaque trimestre nous organisons un comité de suivi de la prestation avec l’agence Securitas, et un comité de pilotage a lieu tous les semestres. Ces deux instances sont surtout chargées de surveiller la qualité de la prestation et la bonne exécution du contrat», explique Thierry Hoin. Grâce à cette transversalité et à ce travail en commun, des opérations communes de sécurité voient le jour.

Pour les agents cynophiles, la SNCF met à disposition des agents de sécurité et de leurs chiens, des rames voyageurs sur le « chantier matériel » du Landy, afin qu’ils puissent s’entraîner en conditions réelles. Grâce à cette initiative, les chiens peuvent développer leur capacité de détection dans l’environnement ferroviaire.

 

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