En strid ström av passagerare, god service och hög säkerhet är viktiga faktorer för de som arbetar med säkerheten på Frankrikes tredje största flygplats Lyon St Exupéry.
”Vi ställer höga krav. Hur väktarna uppträder är mycket viktigt för våra kunder, flygbolagen”, berättar Xavier Mary, vice VD och verksamhetschef för Aéroports de Lyon. Planen måste kunna avgå enligt tidtabellen. Helst vill man kunna tömma, fylla och ”skicka iväg” planen på så kort tid som möjligt, vilket i det här fallet är cirka 25 minuter.
Flygplatsen i Lyon har samarbetat med Securitas i tio år. ”Vi har sedan dess haft två upphandlingar och båda gångerna valde vi Securitas, eftersom de kan erbjuda de tjänster vi efterfrågar med god kvalitet till ett attraktivt pris”, fortsätter Mary. ”Securitas är specialister på flygplatser, vilket är viktigt för oss som alltid måste tänka på vårt renommé.”
Trafikökning på 8,4 procent
Aéroports de Lyon består egentligen av två flygplatser, Lyon – St Exupéry och Lyon – Bron, och drivs som aktiebolag. År 2007 var det 7,3 miljoner passagerare som passerade genom de två terminalerna, och den siffran stiger årligen med cirka 8,4 procent.
För att utveckla kvaliteten på sina flygsäkerhetstjänster går Securitas division för transport- och flygsäkerhet genom erfarenheter från flygplatser världen runt och tar ofta fram nya rutiner utan att det krävs mer personal. ”Idag är vi mycket nöjda med resultatet, men vi måste fortsätta att utvecklas”, slår Mary fast. ”Vi vill gärna testa nya metoder, och Securitas har idéer kring detta.”
Securitas har 240 väktare anställda på flygplatsen. Mer än hälften är kvinnor, vilket gör att man har en könsfördelning som stämmer ganska väl överens med passagerarnas. Väktarna alternerar mellan olika arbetsuppgifter. Så löser man till exempel av den personal som arbetar vid röntgenutrustningen var tjugonde minut. De flesta väktare arbetar vid säkerhetskontrollen, men Securitas övervakar också fyra ingångslarm och kontrollerar incheckat bagage.
Fortlöpande utbildning i säkerhet
Varje nyanställd får 35 timmars grundutbildning. För att få arbeta vid kontrollen av handbagage krävs ytterligare 21 timmars utbildning. Därefter sker obligatorisk utbildning av väktarna var tredje månad, för att se till att de hela tiden är medvetna om sina uppgifter och det ansvar som medföljer.
Att utbildningen fungerar som den ska kontrolleras av polisen varje dag, då civilklädda poliser försöker ta sig igenom säkerhetskontrollen med otillåtna föremål, bombliknande objekt eller ogiltiga ID-brickor.
Didier Martin, intendent vid den franska gränspolisen, ger Securitas väktare höga betyg. ”För mig är det nytt att samarbeta med ett privat företag som Securitas, men relationen är god”, berättar Martin, som började arbeta på flygplasten i år 2004. ”Vi har lagt ut den del säkerhetstjänster på Securitas. Men det är fortfarande vi, polisen, som är ansvariga.
Väktarna från Securitas kallar på oss när de behöver hjälp med att hantera passagerare som vägrar följa anvisningarna eller uppträder olämpligt. Och vi samarbetar kring ny information, till exempel om föremål som är svåra att identifiera vid genomlysningen.”