En säker tunnelbana i Oslo

Säkerheten i Oslos tunnelbanesystem med 104 stationer gjorde en U-sväng 2004 när kollektivtrafikföretaget Oslo Metro Company beslutade att inte enbart byta säkerhetsleverantör, utan helt bytte approach för säkerhetsarbetet och övergick från incidentrespons till synlighet och service. Ett resultat av detta är att passagerarna känner sig säkrare.

Under en vanlig dag står tunnelbanans 200 000 passagerare inför de problem som finns i alla storstadsområden: ficktjuvar, missbrukare och vandalism. ”Vår passagerarundersökning visade att många inte kände sig säkra när de åkte med tunnelbanan. Det gällde särskilt äldre personer som reste på kvällstid,” säger Frank Kilen, tunnelbanebolagets säkerhetschef.

”Innan vi bytte leverantör till Securitas använde vi i första hand väktare för att förebygga graffiti och vandalism. Vi ställde oss frågan om det verkligen var rätt att fokusera alla resurser på den handfull människor som kan orsaka skador eller om vi skulle koncentrera oss på de övriga ca 200 000 personerna som inte gör det.”

Svaret blev den strategi som företaget fortfarande använder idag: Väktarna håller en hög profil på tunnelbanans stora knutpunkter och arbetar proaktivt med service, istället för att stå på avlägsna stationer och vänta på att en incident ska inträffa.

Det är inte bara uppdragen som är nya, väktarna har också fått en helt ny look. Stövlar och batonger har bannlysts. Istället bär hela gruppen på cirka 60 väktarna bekväma långbyxor, skjorta och slips. De har mobiltelefoner och ett första hjälpen-kit. Deras handbojor förvaras utom synhåll och de får utbildning i konflikthantering och om praktiska etiska frågor, och de rekryteras dessutom för att avspegla Oslos demografi vad gäller ålder, kön och etnicitet.

Jobbet kräver ordentliga kunskaper och är en spännande utmaning och därför stannar många av väktarna kvar under många år. Under arbetets gång får de grundliga kunskaper om arbetsmiljön, samt kännedom om många av de oönskade passagerarna som gängmedlemmar, knarklangare och olika oroselement.

Eftersom säkerhetsbehoven i tunnelbanesystemet varierar beroende på tiden på dygnet, veckodagen och årstiden, har Oslo Metro Company möten varje vecka med Securitas där resursfördelningen för den kommande veckan fastställs. Den baseras på trafikrapporter, incidentrapporter, erfarenhet – och maggropskänsla. Väktarnas ronder förändras också kontinuerligt så att eventuella oroselement inte ska få kännedom om dem.

Responsen från allmänheten, media och medarbetarna hos transportföretaget har varit genomgående positiv. ”Det var längesedan vi genomförde en passagerarundersökning, men vi får mycket spontan feedback, både från pendlare och medarbetare,” sammanfattar Frank Kilen. ”I stort sett uppskattar alla väktarnas närvaro och vill ha mer.”

”Vårt långsiktiga mål är självklart att öka antalet årliga pendlare och för att kunna göra det måste vi öka säkerheten ännu mer.”

  • Skriv ut sida

  • Skicka sidan

  • Tipsa en vän